BYD Seal Performance ، یک سدان برقی اسپرت چینی، به دلایل اشتباه خود را در کانون توجه قرار داد. به نظر می رسد که نسخه AWD در واقع اینطور نیست.
بازبینان سوئدی خودرو در Teknikens Varld دو مدل BYD Seal AWD را در گیربکس قرار دادند و انتظار داشتند که خودروها کشش و پایداری بهتری را که AWD وعده داده است ارائه دهند.
در عوض، آنها متوجه شدند که سیستم چهارچرخ محرک در هیچ یک از سناریوهای آزمایشی سخت، از جمله تپه های پوشیده از برف و شرایط اصطکاک کم شبیه سازی شده، درگیر نمی شود. Seal قاطعانه از درگیر شدن با چرخ‌های جلو خودداری کرد و کاملاً مانند یک خودروی دیفرانسیل عقب رفتار می‌کرد.
این کشف فقط یک نقطه کنجکاوی فنی نیست. سیستم چهار چرخ متحرک نه تنها در عملکرد رانندگی بلکه در ایمنی روزمره نقش حیاتی دارد. رانندگانی که برای پیمایش در شرایط کم گیر به AWD تکیه می کنند ممکن است در موقعیتی غیرمنتظره و بالقوه خطرناک قرار بگیرند.
BYD Europe، با تایید نتایج آزمایش، توضیح داد که Seal از استراتژی کنترل هوشمند چهار چرخ محرک استفاده می کند. به گفته آنها، این سیستم به صورت دینامیکی توزیع گشتاور را به چرخ های جلو و عقب بر اساس حالت رانندگی تنظیم می کند، اولویت بندی اقتصاد، عملکرد یا پایداری بسته به حالت انتخابی. با این حال، تست Teknikens Varld در تمام حالت های رانندگی موجود نتوانست عملکرد مورد انتظار AWD را ارائه دهد.
مهر و موم BYD، بر روی کاغذ، یک بسته جذاب برای قیمت ارائه می دهد. باتری دوربرد، قوای محرکه دو موتوره و قابلیت‌های شارژ سریع آن را به گزینه‌ای متقاعدکننده برای خریداران خودروهای برقی تبدیل کرده است. با این حال، ناتوانی در ارائه یک ویژگی اصلی مانند سیستم چهار چرخ محرک، سایه قابل توجهی بر پتانسیل خودرو می‌اندازد.
این حادثه به عنوان یک داستان هشدار دهنده گسترده تر برای صنعت EV عمل می کند. از آنجایی که تولیدکنندگان برای معرفی مدل‌های جدید با لیست ویژگی‌های وسوسه‌انگیز رقابت می‌کنند، آزمایش مستقل برای اطمینان از تبدیل این وعده‌ها به عملکرد و ایمنی در دنیای واقعی حیاتی است. باید دید که آیا BYD به طور کامل این نقص را برطرف می کند و به دارندگان Seal AWD موجود و بالقوه اطمینان می دهد یا خیر.
