نسخه تمام الکتریکی خودروی هاچ‌بک رنو ۴ – Renault 4 E-Tech – با توان قابل توجه و شتاب صفر تا صد ۸ ثانیه‌ای به طور رسمی رونمایی شد. در ادامه، با جزئیات فنی و احتمال ورود آن به بازار ایران همراه خواهیم بود.
نام رنو ۴ برای بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو در سراسر جهان، تداعی‌کننده‌ی خاطرات شیرین از یک خودروی کوچک، مقرون‌به‌صرفه و بسیار کارآمد است که از سال ۱۹۶۱ برای دهه‌ها تولید شد و به یکی از نمادهای صنعت خودروسازی فرانسه بدل گشت. اکنون، رنو با توجه به آینده و در راستای راهبرد برقی‌سازی خود، این نام جاودان را در قالب یک کراس‌اوور کوچک تمام الکتریکی با نام رنو ۴ برقی (Renault 4 E-Tech) زنده کرده است.
این خودرو که تصاویر رسمی آن اخیراً منتشر شده، برداشتی مدرن از فلسفه‌ی سادگی و کارایی رنو ۴ کلاسیک است که با فناوری‌های نوین الکتریکی و طراحی جذاب درآمیخته است. پیش از این، رنو با نمایش کانسپت جسورانه و آفرودی رنو ۴ تروفی، وعده‌ی بازگشت این نام را داده بود و حالا نسخه‌ی تولیدی رنو ۴ E-Tech، اگرچه با ظاهری شهری‌تر، اما همچنان با حفظ برخی از عناصر طراحی آن کانسپت و اصالت رنو ۴، آماده‌ی ورود به بازار در سال ۲۰۲۵ می‌گردد. اما مشخصات فنی این خودرو چیست و آیا امکان ورود آن به ایران وجود دارد؟
مشخصات فنی و امکانات رنو ۴ برقی
رنو ۴ برقی یک خودروی تمام الکتریکی است که نیروی پیشرانه‌ی آن توسط یک موتور الکتریکی با حداکثر توان ۱۱۰ کیلووات، معادل حدود ۱۴۸ اسب بخار، تأمین می‌شود. این میزان نیرو برای یک کراس‌اوور کوچک شهری کافی به نظر می‌رسد و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۸.۵ ثانیه‌ای را برای این خودرو به ارمغان می‌آورد که نمایانگر عملکردی قابل قبول و چابک در ترافیک شهری و جاده‌های اطراف شهر است.
انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی از طریق یک بسته‌ی باتری با ظرفیت ۵۲ کیلووات ساعت فراهم می‌گردد. این باتری قادر است مسافتی بالغ بر ۴۰۲ کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTP برای رنو ۴ برقی پوشش دهد که برای یک خودروی الکتریکی در این سگمنت، برد بسیار مناسبی تلقی می‌شود و برای اغلب نیازهای روزمره و حتی سفرهای کوتاه آخر هفته کفایت خواهد کرد.
در زمینه‌ی شارژ نیز، رنو ۴ E-Tech عملکرد مطلوبی دارد. این خودرو از شارژ سریع DC پشتیبانی می‌کند و می‌تواند تنها در ۳۰ دقیقه، میزان شارژ باتری خود را از ۱۵ درصد به ۸۰ درصد برساند. این سرعت شارژ مناسب، استفاده از خودرو در مسافت‌های طولانی‌تر را نیز تسهیل می‌بخشد.
در مقایسه با خودروهای برقی موجود در بازار ایران، رنو ۴ برقی از نظر ابعاد و کلاس بدنه، احتمالاً نزدیک به خودروهایی مانند KMC E30X قرار می‌گیرد. با این وجود، محصول رنو از لحاظ برد حرکتی، توان موتور و سرعت شارژ، به طور چشمگیری برتر است و احتمالاً از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز در سطح بالاتری قرار خواهد داشت و می‌تواند به عنوان یک گزینه‌ی اروپایی جذاب‌تر در این بخش از بازار مطرح شود.
طراحی بیرونی و ابعاد جمع‌وجور
طراحی ظاهری رنو ۴ برقی به شیوه‌ای هنرمندانه، عناصر مدرن را با یادآوری‌هایی از مدل کلاسیک تلفیق کرده است. یکی از نکات جالب توجه، ارائه‌ی رنگ جدید سبز Hauts-de-France است که ادای دینی به رنگ‌های رایج دهه‌ی ۱۹۶۰ میلادی، دوران اوج رنو ۴ اصلی، محسوب می‌شود. نمای جلوی خودرو کاملاً مدرن و همسو با اصول طراحی خودروهای الکتریکی است؛ جلوپنجره به صورت بسته و با رنگ مشکی دودی طراحی شده و سطحی با بافت‌های تزئینی عمودی و مورب دارد.
چراغ‌های اصلی دایره‌ای شکل، یادآور مدل کلاسیک هستند، اما با چراغ‌های روشنایی روز LED براکتی شکل در طرفین و لوگوی نورانی رنو در مرکز، ظاهری کاملاً فناورانه و امروزی پیدا کرده‌اند. بخش پایینی سپر با طراحی دودی رنگ، اندکی حس کراس‌اوور و فضایی کمتر دیده شده را به این خودروی کوچک بخشیده است.
در نمای جانبی، سه خط برجسته روی درها، به بدنه حجم و حس پویایی بخشیده‌اند. اما برجسته‌ترین عنصر در این نما، شکل پنجره‌ی جانبی عقب است که با طراحی ذوزنقه‌ای خود، ظاهری بسیار خاص و متمایز ایجاد می‌کند و یکی از پیوندهای اصلی با طراحی رنو ۴ کلاسیک به شمار می‌رود.
نمای عقب رنو ۴ E-Tech نیز به همان اندازه جذاب و منحصربه‌فرد است. چراغ‌های عقب LED با طراحی سه‌بخشی و کپسولی شکل، حالتی سه‌بعدی و بسیار مدرن دارند. در کنار این چراغ‌ها، لوگوی عدد “۴” با طراحی پویا و جذاب قرار گرفته است که به خوبی هویت این مدل را یادآوری می‌کند.
از نظر ابعاد، رنو ۴ برقی یک کراس‌اوور کوچک و جمع‌وجور در سگمنت B محسوب می‌شود و طول آن ۴۱۴۰ میلی‌متر و فاصله‌ی بین دو محور آن ۲۶۲۰ میلی‌متر است. این ابعاد، آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای استفاده‌های شهری تبدیل می‌کند، ضمن اینکه به لطف ماهیت کراس‌اوور، احتمالاً فضای داخلی و بار مناسبی را نیز ارائه خواهد داد.
طراحی داخلی مدرن با چاشنی نوستالژی
فضای داخلی رنو ۴ برقی نیز ترکیبی از سادگی، کارایی و فناوری مدرن را به نمایش می‌گذارد. نقطه‌ی کانونی کابین، سیستم دو نمایشگر ۱۰ اینچی است که شامل یک صفحه‌نمایش دیجیتال برای راننده و یک سیستم چندرسانه‌ای می‌شود. این سیستم بر پایه‌ی پلتفرم OpenR Link رنو و با همکاری گوگل توسعه یافته است. این همکاری به معنای بهره‌مندی از سرویس‌های داخلی گوگل مانند Google Maps است که قابلیت مسیریابی با در نظر گرفتن ایستگاه‌های شارژ را نیز ارائه می‌دهد.
یکی دیگر از ویژگی‌های جالب کابین رنو ۴ برقی، دستیار مجازی داخلی آن با نام Reno است. این دستیار هوشمند می‌تواند به پرسش‌های کاربران پاسخ دهد یا با آن‌ها به گفتگو بپردازد و تجربه‌ای تعاملی‌تر را در داخل خودرو فراهم کند. علاوه بر فناوری، طراحان به جزئیات جذابی نیز توجه کرده‌اند. به عنوان مثال، طرح پرچم فرانسه در مقابل صندلی سرنشین جلو و روی پشتی صندلی‌ها دیده می‌شود که به ریشه‌های فرانسوی این خودرو اشاره دارد.
قیمت و احتمال ورود رنو ۴ برقی به بازار ایران
در خصوص قیمت، هنوز اطلاعات رسمی منتشر نشده است، اما با توجه به جایگاه این خودرو به عنوان یک کراس‌اوور کوچک الکتریکی اروپایی و مشخصات فنی و امکانات ارائه شده، منابع و گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که قیمت پایه‌ی رنو ۴ E-Tech در اروپا احتمالاً حدود ۲۷ هزار یورو خواهد بود. با در نظر گرفتن این رقم و سقف ۴۰ هزار یورویی برای واردات خودروهای برقی، می‌توان گفت که واردات رنو ۴ برقی به ایران با هیچ محدودیتی مواجه نیست.
