هیئت وزیران ایران در جلسه‌ای که در تاریخ ۱۶ آبان ۱۴۰۳ برگزار شد، تصمیم به ممنوعیت واردات و ثبت سفارش برخی خودروها گرفت. این تصمیم در پاسخ به نیازهای زیست‌محیطی کشور و به پیشنهاد مشترک وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حفاظت محیط زیست اتخاذ شد.
با توجه به افزایش آلایندگی هوا و نقش خودروها در این معضل، محدودیت‌هایی برای واردات خودروهای با استاندارد پایین‌تر از یورو ۵ وضع شده است.
این مصوبه، علاوه بر افزایش استانداردهای زیست‌محیطی، بر بهبود کیفیت خودروهای وارداتی و تولید داخلی تمرکز دارد. هیئت وزیران تأکید کرده است که تمامی خودروها و قطعات وارداتی باید منطبق با استانداردهای یورو ۵ یا بالاتر باشند.
این تصمیم، گامی مهم در کاهش آلایندگی و حمایت از محیط زیست به شمار می‌رود. به گزارش دلی پن (Dellipen)، این تصویب‌نامه علاوه بر واردات خودروها، شامل دستورالعمل‌هایی برای تولیدکنندگان داخلی نیز می‌شود تا از تولید خودروهای کمتر از استاندارد یورو ۵ جلوگیری شود.
جزئیات مصوبه هیئت وزیران درباره ممنوعیت واردات خودرو
۱. شماره‌گذاری خودروهای دیزلی با استاندارد یورو ۴
بر اساس مصوبه، شماره‌گذاری ۶۶۳۶ دستگاه خودروی دیزلی با استاندارد یورو ۴ به همراه فیلتر جاذب دوده، تا پایان سال ۱۴۰۳ مجاز اعلام شده است. این خودروها قبلاً تولید شده و به مشتریان فروخته شده‌اند. نصب فیلتر جاذب دوده به کاهش آلایندگی این خودروها کمک می‌کند و آن‌ها را به استانداردهای مصوب نزدیک‌تر می‌سازد.
۲. ممنوعیت واردات خودروها و قطعات با استاندارد کمتر از یورو ۵
هیئت وزیران ثبت سفارش و واردات قطعات و تجهیزات خودروهایی که استاندارد آن‌ها کمتر از یورو ۵ است را ممنوع اعلام کرد. این تصمیم شامل خودروهای تولید داخل نیز می‌شود.
۳. نقش سازمان ملی استاندارد ایران
سازمان ملی استاندارد موظف شده است تا در مبادی ورودی کشور از واردات خودروهای سنگین و قطعات مرتبط با استاندارد پایین‌تر از یورو ۵ جلوگیری کند. این اقدام نظارتی، تضمینی برای اجرای صحیح این مصوبه است.
چرا استاندارد یورو ۵ اهمیت دارد؟
استاندارد یورو ۵ یکی از مقررات زیست‌محیطی در صنعت خودرو است که هدف آن کاهش آلایندگی هوا است. خودروهای با استاندارد یورو ۵ یا بالاتر، میزان انتشار آلاینده‌هایی مانند دی‌اکسید کربن (CO2) و ذرات معلق را به حداقل می‌رسانند. اعمال این استاندارد در ایران می‌تواند به بهبود کیفیت هوا و سلامت عمومی کمک کند.
این مصوبه تأثیرات مهمی بر بازار خودرو خواهد داشت:
افزایش قیمت خودروهای استاندارد یورو ۵: به دلیل تقاضای بالا و عرضه محدود، خودروهای با استاندارد یورو ۵ ممکن است با افزایش قیمت مواجه شوند.
حذف خودروهای با کیفیت پایین: خودروهای با استاندارد پایین‌تر دیگر امکان ورود به بازار را نخواهند داشت، که به ارتقای کیفیت کلی خودروها کمک می‌کند.
فشار بر تولیدکنندگان داخلی: خودروسازان داخلی ملزم به رعایت استانداردهای جدید خواهند بود که ممکن است هزینه تولید را افزایش دهد.
مقایسه با کشورهای پیشرفته در زمینه استانداردهای زیست‌محیطی
ایران با اجرای این مصوبه به تدریج به استانداردهای زیست‌محیطی کشورهای پیشرفته نزدیک‌تر می‌شود. در اتحادیه اروپا، خودروها باید حداقل استاندارد یورو ۶ را داشته باشند. این تفاوت نشان می‌دهد که هنوز جای پیشرفت زیادی در این زمینه وجود دارد.
پرسش‌های متداول درباره مصوبه ممنوعیت واردات خودرو
۱. آیا تمامی خودروهای دیزلی با استاندارد یورو ۴ ممنوع شده‌اند؟
خیر، شماره‌گذاری ۶۶۳۶ دستگاه از این خودروها به شرط نصب فیلتر جاذب دوده مجاز است.
۲. مصوبه شامل چه خودروهایی می‌شود؟
این مصوبه شامل تمامی خودروها و قطعاتی است که استاندارد آن‌ها پایین‌تر از یورو ۵ باشد.
۳. چه نهادی بر اجرای این مصوبه نظارت می‌کند؟
سازمان ملی استاندارد ایران مسئول نظارت بر واردات قطعات و خودروهای مشمول این مصوبه است.
جمع‌بندی: گامی به سوی آینده‌ای سبزتر
تصمیم هیئت وزیران برای ممنوعیت واردات خودروهای با استاندارد کمتر از یورو ۵، نشان‌دهنده عزم دولت برای کاهش آلایندگی و بهبود کیفیت هوای کشور است. این مصوبه، با تأثیر بر واردات و تولید خودروها، صنعت خودروسازی ایران را به سمت رعایت استانداردهای زیست‌محیطی بالاتر سوق می‌دهد.
