طی دو روز اخیر، یکی از مهمترین اخباری که توجه خریداران و فعالان بازار خودرو را به خود جلب کرده، اعلام شرایط فروش اقساطی جدید و متنوع برای سدان محبوب ایران خودرو، یعنی تارا است. این طرحها که از سوی نمایشگاههای خصوصی خودرو ارائه شدهاند، انعطافپذیری بیشتری را برای متقاضیان فراهم میکنند تا مدلهای پرطرفدار تارا V4 اتوماتیک و تارا V1 پلاس دندهای را خریداری کنند.
بهطور خاص برای مدل تارا V4 اتوماتیک، دو طرح پرداخت مختلف معرفی شده است: خریداران میتوانند با پیشپرداخت حدود ۷۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۲۵ میلیون تومانی در ۴۸ قسط، یا با افزایش اندکی در پیشپرداخت (حدود ۷۶۰ میلیون تومان) و بازپرداخت طولانیتر ۶۰ ماهه با همان اقساط ۲۵ میلیون تومانی، صاحب این خودرو شوند. این تنوع در شرایط فروش، فرصت مناسبی را برای مدیریت بهتر بودجه به خریداران میدهد.
ارزانتر شدن تارا در بازار آزاد؟ نگاهی به قیمتها
با وجود اعلام طرحهای فروش اقساطی، بررسیها در بازار آزاد نشاندهنده نوسانات و در مواردی کاهش جزئی قیمت برخی مدلهای تارا در دو روز گذشته است. بهعنوان مثال، در برخی گزارشها قیمت تارا دندهای V1 شاهد کاهش چند میلیون تومانی بوده و اکنون در محدوده قیمتی حدود ۱ میلیارد و ۶۱ میلیون تومان (۱,۰۶۱,۰۰۰,۰۰۰ تومان) معامله میشود. این در حالی است که قیمت مدلهای جدیدتر مانند تارا V1 پلاس دندهای (ارتقاء یافته) در بازار آزاد همچنان اختلاف قابل توجهی با قیمت کارخانه دارد که نشاندهنده تداوم تقاضای قوی در بازار برای تیپهای جدیدتر است.
رقابت پنهان کابین: تارا در مقابل شاهین
همزمان با اخبار فروش، مقایسههای تحلیلی بین خودروی تارا و رقیب اصلی آن، شاهین سایپا، همچنان ادامه دارد. تمرکز اخیر این مقایسهها بر طراحی داخلی و کیفیت کابین بوده است. کارشناسان اشاره میکنند که کابین تارا، بهویژه در تیپهای V4، با تمرکز بر ارگونومی، تریم دو رنگ و طراحی مدرن داشبورد، احساس راحتی و کیفیت بهتری را به راننده منتقل میکند. تارا تلاش کرده تا با امکاناتی مانند صندلی برقی راننده (در مدلهای اتوماتیک) و استفاده از مواد باکیفیتتر در داخل، تجربه کاربری نزدیکتری به استانداردهای روز دنیا ارائه دهد و موقعیت خود را در این رقابت تنگاتنگ تحکیم بخشد.
شایعات فیسلیفت: موتور توربو و گیربکس جدید در راه است؟
در کنار اخبار جاری، همچنان شایعات و برنامههای آینده ایران خودرو برای فیسلیفت تارا نیز در محافل خبری مطرح است. هرچند تصاویر منتشر شده از رندرهای فیسلیفت رسمی نیستند، اما گزارشها حاکی از آن است که ایران خودرو بهطور جدی در حال کار بر روی تغییرات ظاهری و فنی نسل بعدی تارا است.
مهمترین شایعه، تجهیز تارا فیسلیفت به پیشرانه قویتر TU5 پلاس توربوشارژ با قدرت حدود ۱۳۴ اسب بخار و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور، و همچنین گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه (DCT) است که میتواند مشکل شتاب نسبتاً پایین مدل فعلی را برطرف کرده و تارا را به یک سدان چالاکتر تبدیل کند. تاریخ عرضه این مدل جدید، در صورت پیشرفت طبق برنامه، میتواند در پاییز سال آینده باشد.
