انتظار چندین ساله صنعت خودروهای الکتریکی برای “جام مقدس” باتریها، یعنی باتریهای حالت جامد (Solid-State Batteries)، سرانجام به تحقق نزدیک شده است.
در حالی که شرکتهای چینی مانند سایک (SAIC) و کاتل (CATL) از عرضه باتریهای نیمه جامد یا حالت جامد تا سال ۲۰۲۶ خبر دادهاند، خودروسازان بزرگی مانند تویوتا با همکاری شرکتهایی نظیر ایدمیتسو کوسان (Idemitsu Kosan)، اعلام کردهاند که اولین خودروهای الکتریکی با باتریهای تمام حالت جامد واقعی، که نوید برد ۶۰۰ مایل (حدود ۹۶۵ کیلومتر) با یک بار شارژ را میدهند، تا اواخر سال جاری وارد فاز آزمایشی و تولید محدود خواهند شد. این پیشرفتها، نگرانی اصلی مصرفکنندگان یعنی “اضطراب مسافت پیمایش” (Range Anxiety) را تا حد زیادی برطرف خواهد کرد.
شارژ ۱۰ دقیقهای و ایمنی بیسابقه
مهمترین ویژگی باتریهای حالت جامد، جدا از افزایش چگالی انرژی (ظرفیت بیشتر در وزن کمتر)، سرعت خیرهکننده شارژ و ایمنی بالاتر است. این باتریها به دلیل استفاده از یک الکترولیت جامد به جای مایع قابل اشتعال در باتریهای لیتیوم-یون فعلی، خطر آتشسوزی ناشی از پدیده فرار حرارتی (Thermal Runaway) را به طور اساسی حذف میکنند. از نظر سرعت شارژ، گزارشها حاکی از آن است که فناوریهای جدید میتوانند باتری خودروی برقی را در کمتر از ۱۵ دقیقه، و در برخی موارد تا ۱۲ دقیقه، از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد شارژ برسانند. این میزان سرعت، تجربه شارژ را عملاً همتراز با سوختگیری بنزین میکند.
نوآوریهای هوش مصنوعی و زیرساختهای مگاواتی
تحولات باتریها همزمان با پیشرفت در زیرساختهای شارژ صورت میگیرد. شرکتهایی مانند مرسدس بنز در حال آزمایش سیستمهای شارژ پیشرفته با توان تا ۹۰۰ کیلووات (که میتواند در ۱۰ دقیقه ۱۰۰ کیلووات ساعت انرژی به باتری اضافه کند) هستند.
همچنین، گسترش معماریهای ۸۰۰ ولتی در خودروها، و هوش مصنوعی در مدیریت شارژرها برای بهینهسازی جریان برق و کاهش فشار بر شبکه، باعث شده است که شارژ فوقسریع به یک استاندارد جدید تبدیل شود. در مجموع، همگامی تحول باتریهای حالت جامد و نوآوریهای زیرساختی، در حال رقم زدن یک نقطه عطف برای تبدیل خودروهای برقی به گزینه اصلی حملونقل جهانی است.
